首页 ->> 经济频道 ->> 正文

前9月新船订单同比大幅增长

航运业复苏 船东抄底造船热

http://www.cyol.com 2017-10-23 09:43 中青报订阅 收藏本页

来源:经济参考报 张彬

    中国船舶工业行业协会日前发布最新报告称,今年前三季度,我国船舶工业保持平稳运行,造船完工量继续增长,新承接订单量止跌回升,手持订单量降幅收窄。业内人士表示,随着航运业复苏步伐的加快,船东出现新一轮的造船热潮,越来越多的船厂接到新订单。

    中国船舶工业行业协会的统计数据显示,今年1至9月,全国造船完工3515万载重吨,同比增长41%;承接新船订单2013万载重吨,同比增长8.7%;9月底,手持船舶订单8123万载重吨,同比下降25.7%,比2016年底下降18.5%。

    截至10月18日,BDI(波罗的海干散货指数)报收1566点,不但达到年内最高点,而且创2014年3月份以来(43个月)最高点。并且从今年8月份以来,BDI都在千点以上运行,并且保持持续增长态势。

    JPMorgan也于近日乐观称,受中国铁矿石的巨大需求对大型好望角型船舶的需求推动,干散货市场的增长出人意料的强劲,并看好后期整体走势。

    由于干散货市场极度疲软,2016年全年,散货船新船订单量仅为55艘、1400万载重吨散货船,而2007年散货船新签订单1953艘,总计近1.6亿载重吨,相比2007年繁荣时期减少了91%(按载重吨计算)。

    从2007年到2017年,全球散货船新船订单量从1953艘爆降至55艘,散货船新船订单量在订单中所占份额从62%降至36%,散货船建造船厂从211家大降至仅剩28家。

    克拉克森在近期发布的报告中称,近年来,散货船新船订单量显著减少,按艘数计算,2016年散货船新船订单量降至历史最低水平。只有为数不多的船厂依然能够获得新订单,主要是凭借大型散货船订单的增加。目前市场环境的改善也为散货船订单量的增加提供了支持。

    新加坡船东Eastern PacificShipping近日在大连中远川崎下单订造了两艘61000载重吨Ultramax型散货船,定于2019年交付。这是大连中远川崎自2015年年底以来接获的第一份新船订单。

    继现代重工确认接获10 5艘VLOC订单,淡水河谷30艘VLOC大单的第二笔订单也将正式敲定。据贸易风报道,工银租赁和招商轮船即将在青岛北船重工下单订造6 3艘325000载重吨VLOC,总价值达到6.75亿美元。

    中国船舶工业行业协会近日发布,2017年三季度中国造船产能利用监测指数(CCI)为654点,与2016年三季度607点相比,提高47点,同比增长7.7%;与2017年二季度649点相比,增长5点,环比增长0.8%,指数和年中相比有所增长,仍处于偏冷区间。

    值得注意的是,船厂的主要效益指标仍在恶化。中国船舶工业行业协会的数据显示,今年前9月,船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值2843.5亿元,同比下降6.9%;实现主营业务收入2125亿元;利润总额11亿元。

【责任编辑:王亦】
相关新闻
更多图片更多>>